站在城市的中央图行天下，侧耳倾听，“轨道交通生活”正从远处呼啸而来。宁波轨道交通近期建设规划总目标的确定，对于无数生活在这座城市的人、无数打算在这里安家落户的人来说，是一个令人振奋的消息。
而处于轨道交通辐射圈内的诸多楼盘，也受“轨道交通”利好的影响，面临销售的机遇——
镇海板块 客户范围骤然扩大
“开盘前，刚好碰上了宁波轨道交通近期建设规划获批的利好，而我们的项目离2号线临江站仅200米，所以客户群从原先的镇海区域直接扩大为宁波大市乃至外地。”华荣·风景九园 (论坛 像册 户型 样板间 新闻 视频)项目的企划经理郑江告诉记者。
关于轨道交通1号线和2号线的建成，市里已经给出了具体的时间表——力争在2015年之前建成线路总长72.1公里的轨道交通1号线全线和2号线一期工程，形成轨道交通“十”字骨架。这个重大利好让华荣·风景九园的辐射范围明显拉宽了。据郑江介绍，项目一期首批168套房源，已经销售了138套，其中镇海区域以外的客户占了25%多，这些客户包括了老三区、鄞州区、象山、北仑、舟山，以及省内的杭州、江苏、安徽等区域，这大大出乎房产商的预计。
“华荣·风景九园项目总建筑面积30万平方米，由别墅式多层和高层组成，一期首批房源的主力面积为80平方米—120平方米搜狐网，均价5000元／平方米,总价最低的房子只要38万元。许多客户原本就是冲着项目的品质和低总价而来，再加上项目离老外滩（查看地图）也就是25分钟的车程，这种‘以时间成本换金钱’的置业方式也就得到了客户的认同。而未来轨道交通的建成，将令原先的时间成本大大减少，于是项目的性价比优势更为突出。我们了解到，快速轨道交通高峰发车频率可达2分钟一班，每列列车载客量约为1500人，比起常规的地面公交的80人／辆，高出18倍多。而快速轨道交通运行速度，在中心城区内可达35公里／小时，在中心城区外则能高达45公里／小时，远比公交车平均18公里／小时的运行速度要高。1号线和2号线均为地铁模式，镇海板块内靠近地铁站口的楼盘的吸引力会大大增强，相信今后会有更多的年轻上班族选择‘工作在市区，居住在镇海’的生活方式。”郑江的乐观情绪溢于言表。
石碶板块 整体价值将不断提升
与华荣·风景九园同处2号线辐射范围的楼盘有不少，比如雍景苑（查看地图）、广博阳光丽园 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)（查看地图）二期博奥等网络超女，这些楼盘是否也“凭线而贵”了呢？
雍景苑项目的有关负责人告诉记者，从目前来看，三期的成交客户与二期相比，在构成上没有太大的变化。由于石碶板块已经属于成熟区域，而且现在离2号线真正建成还有好几年，因而在销售上，轨道交通虽然带来了利好，但并不是楼盘主要的卖点。
“雍景苑三期本周就要开盘，总建筑面积5万平方米，由多层和小高层组成，其中多层主力面积为90—110平方米，小高层主力面积为110平方米，三期开盘价格与二期最后一批房源的价格基本持平。现在客户的反应较为平静，他们对于轨道交通带来的利好需要有一个消化的过程。当然，这种平静的反应很有可能会在1号线、2号线开工时被打破，并会随着工程的进展变得热烈。这种情况在杭州出现过，当第一根桩打下时，相关楼盘的销售一度出现了‘井喷’行情。估计当1号线、2号线真正开工建设时，石碶板块的价值会进一步提升。”这位人士说。
城西板块 轨道交通带来入市机遇
尽管城西板块属于目前宁波楼市为数不多的“价格洼地”之一，但在宏观大环境的影响下，城西板块的销售也不可避免地受到了影响。而轨道交通1号线计划于2014年建成通车的消息传来，对于1号线辐射范围内的楼盘来说，如同打了一剂“强心针”。位于城西板块的格兰春(兰春博客,兰春新闻,兰春说吧)晨就是一例。
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