『奥迪A8』
● 美系大厂Ford 逆境中求变
对于连续几年出现品牌价值大幅衰退的Ford福特，BusinessWeek与Interbrand也提出整体性的观察，认为Ford并没有针对品牌价值的塑造，建立明确的核心价值，也对于创造产品的需求性，缺乏聚焦的能力。因此，即便Ford福特品牌在欧洲市场，拥有受到欢迎的Focus福克斯与Mondeo蒙迪欧车系，仍弥补不了Ford福特品牌价值在美国核心市场的衰退现象。其中，最为关键的问题，在于Ford福特无法在美国消费者建立清晰与具吸引力的产品形象，以及长期陷入采用折价销售策略的恶性循环，逐渐侵蚀其在美国消费者心目中的品牌价值。
『福特翼虎』
甚者，在油价日益高涨的大环境，Ford福特品牌倚赖甚的重大型SUV与货卡车，其高油耗的产品形象，已无法有效吸引美国消费者的青睞，同时，Ford福特塑造的美国本国车传统，在日欧等外国车厂，强调贩售美国在地设厂生产新车的策略下，让Ford福特的本国车形象，无法成功地在消费者心中激起认同共鸣，都是Ford福特品牌价值经营所面临的严肃问题。
● 汽车品牌所属国 德日双强对峙、美韩各拥一席
如同前10大排行榜，在挤身前百大品牌的11个汽车品牌，其实成员仍与去年相同。若由品牌所属国籍来看，也能看出目前各国在汽车品牌经营的成效。首先，表现最亮眼的国家为德国，在全球百大品牌排行榜中，拥有最多家汽车品牌，包括豪华车领域的Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰与BMW宝马、VAG集团的Volkswagen与Audi奥迪、性能车领域的Porsche保时捷，总共囊括近半比例的5个品牌。
紧跟在后的国家，则同为造车重镇的日本，共有Toyota丰田集团所属的Toyota丰田、Lexus雷克萨斯两品牌，以及Honda本田与Nissan日产总共4个强势汽车品牌。尽管出现大幅衰退，Ford福特仍为美国留下唯一一席挤身全球前百大品牌的汽车厂。最后，韩国所属的Hyundai现代汽车，则在稳定成长下，继续成为拥有高的品牌价值的全球性汽车厂。
最新评论：
|