据中国汽车工业协会统计，１－１１月，我国汽车累计产销达到６５９．２４万
辆和６４５．４８万辆，同比增长２７．９２％和２５．４９％，据此增速，２００
６年中国汽车实现全年产销突破７００万辆大关已成定局。近日，中国汽车工业协会
常务副会长蒋雷在接受媒体采访时表示，跃上７００万辆的产销平台后，中国将超过
德国成为世界第三大汽车生产国；而在国民经济明年继续保持较快增长的态势下，２
００７年中国汽车工业仍将表现为稳步上升的势头。
由于２００２、２００３年中国汽车市场出现爆发式的增长，部分潜在的消费需
求得到提前释放，使得２００４、２００５年汽车市场增速出现大幅回落；加之消费
信贷的紧缩，导致市场需求受到抑制。蒋雷分析说，中国汽车年产销在２００４、２
００５年连续两年跃上５００万辆平台后，在２００６年实现７００万辆的突破，主
要有以下原因：从产业发展的环境看：一是我国宏观经济持续走好、城乡居民收入水
平不断提高以及我国目前人均汽车保有量仍远低于世界平均水平，为我国汽车需求的
增长提供了保障和空间；二是相关政策的出台促进了汽车市场的发展，如汽车消费税
征收标准的调整和国家对小排量汽车禁限政策的落实使１．６升以下排量汽车的消费
比同期上升了３０％以上；三是国家能源环保政策对新车的消费起到了积极的推动作
用。从产业本身的发展看：一是企业近两年陆续完成了扩能改造的建设，形成了一批
新的生产能力满足了快速发展市场的需求；二是随着技术水平的不断提高，汽车新产
品市场投放量加大，满足了市场多元化的需求。今年以来就有１１５个新的汽车产品
上市；三是自主品牌轿车的市场份额增加（２００４年为２１．５％，今年前１０个
月为２６．７％），以其良好的性价比逐步得到消费者的认可，拓展了不同地区、不
同消费层次的消费需求。
由于２００７年国民经济仍会以一个良好态势运行，国家对以消费拉动内需的产
业给以支持和鼓励，国内外对中国汽车的需求仍会保持一定的规模，蒋雷分析认为，
２００７年中国汽车市场将是健康和乐观的，预计２００７年汽车销量仍可达到１５
％左右的较快增长，汽车企业将更注重以质量效益和服务促发展，单纯的价格竞争已
不能吸引消费者。蒋雷认为，中国加入ＷＴＯ五年来是中国汽车工业发展的重要时期
，中国汽车工业实现年产７００万辆车的跨越，表明了中国汽车工业的整体现状和实
力已大大增强。“十一五”期间是中国汽车工业的重要转型期，中国汽车行业要继续
全面落实科学发展观，进一步提升自主创新能力，大力发展自主品牌产品，满足国家
节能环保要求和全社会不同消费层次需求，努力实现由制造大国向制造强国的转变。
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